De Samarai monocopter – helikopter met maar 1 rotor
do 25 augustus 2011, 9.869 views
Als kind hebben we allemaal wel eens ‘helikoptertje’ gespeeld met de vrucht van de esdoorn. Die bevat namelijk een vleugel, waardoor ze in een cirkelbeweging – die sterk op het zwaaien van rotorbladen doet denken – naar beneden dwarrelt. Dat is niet alleen inspiratie voor generaties spelende kinderen (je kon ze met de plakkerige kant ook op je neus plakken), maar ook voor de techneuten van Lockheed Martin. Zij bouwen namelijk een militair vliegtoestel met een enkele rotor, dat sterk aan het zaad van de esdoorn doet denken.
Het idee dat de natuur heeft met het esdoornzaadje is eenvoudig. Doordat het langzaam naar beneden dwarrelt in plaats van valt, is de kans groter dat het meedrijft met de wind. De vleugel zorgt – net als bij vliegtuigen – voor ‘lift’. Zo komt het verder van de moederboom en van zijn broertjes en zusjes terecht, wat gunstig is voor het voortbestaan van de soort. Een kwestie van overleven dus. Simpel en geniaal tegelijk.
Onbemande spionage
De menselijke soort wil ook graag voortbestaan en bedenkt daarom steeds nieuwe militaire accessoires om de vijand een stap voor te blijven. Vliegtuigbouwer Lockheed Martin heeft een toepassing bedacht en noemt de vinding ‘Samarai’. Het eenrotorig toestelletje heeft als voordeel dat het wendbaar is en lang in de lucht kan blijven hangen, waar het foto’s van achter de vijandelijke linies kan maken. De Samarai monocopter is dus een onbemand spionagetoestel. Daarnaast weegt het slechts 200 gram en is het maar zo’n 30 centimeter lang. Een soldaat stopt het dus zo in zijn rugzak om het aan het front tevoorschijn te halen.
Goedkoop te produceren
De Samarai monocopter heeft een simpel design met slechts 2 bewegende onderdelen en is daardoor goedkoop en snel te produceren. Door de kleine omvang kan het volgens de bouwers gemakkelijk door kleine openingen als ventilatiesluizen of ramen. Het apparaat kan met een afstandsbediening maar bijvoorbeeld ook met een smartphone worden bestuurd.
In deze video van Lockheed Martin wordt het toestel gedemonstreerd:
En een wat groter prototype (bij 0:30 stijgt hij op):
Niet echt stil
Het ziet er spectaculair uit, maar het maakt wel het geluid van een opgevoerde grasmaaier. Daarnaast lijkt het best lastig om te besturen (vooral in die ventilatieschachten). En hoe maak je onder deze ‘trillende omstandigheden’ duidelijke foto’s? Hoe je dus met de Samarai de vijand ongemerkt en goed fotografeert is ons nog een beetje een raadsel. Maar wie weet gaat Lockheed die vragen in de komende tijd nog allemaal beantwoorden. Ondertussen is het wel mooi om te zien dat de vraag ‘waarom 2 vleugels als 1 ook kan?’ inmiddels is beantwoord.
Lockheed Martin legt uit hoe de Samarai werkt.
reacties (6)
Mancave……’t lijkt er inderdaad op dat de redactie van mancave in een grot hebben gezeten de laatste jaren.
In strijd met de regelsDit is toch geen nieuws? Dit ding is al zo’n 2 jaar geleden gepresenteerd.
Nu maar even wachten op het volgende artikel:
de duitsers hebben een kleine auto met luchtgekoelde motor achterin uitgevonden.
“Waar halen jullie het 2de motortje toch vandaan ?”
Het gaat niet over een 2de (servo)motor maar over vleugels! De 2 bladen van de prop zijn in principe ook vleugels.
In strijd met de regels(overigens heeft die in het laatste filmpje 3 prop bladen)
Ik zie echter echt 1 Motor die zit op de vleugel.
de vleugel zit vast aan het ronde gedeelte.
Daar zit een camera op met ontvanger en accu.
Waardool het geheel dus in een ronddraaid de vleugel wordt om om zij eigen as gedraaid.
Anders had er in het midden van het ronde gedeelte wel een motor gezeten waar mee het rotorblad aangedreven werdt.
dat is hier niet tespraken.
Waar halen jullie het 2de motortje toch vandaan ?
In strijd met de regelsDat is geen aandrijving maar een servo-stuurmotortje.
In strijd met de regelsDit is natuurlijk niet helemaal eerlijk. Hij heeft maar 1 vleugel, maar op het kleine motortje aan het blad zitten er ook nog 2.
In strijd met de regelsScherp!
In strijd met de regels